【一步一腳印 66】
今天阿洳與團隊前進港西里徒步掃街，港西里是三民區舊部落「大港」其中之一，里內有高雄火車站，與高雄火車站的舊站體。
在日治時期，因日本的「南進」策略而興建，舊高雄火車站的建築外觀，採用日本大寺廟或貴族專用的「唐博風」屋頂，因形狀類似皇帝的帽子，所以又稱為「帝冠式」建築。
高雄火車站是西部縱貫線、屏東線與臨港線交會處，兼具「始發」與「終站」的功能，因此它可是擁有全國最寬的前後站間距唷！
高雄火車站見證了高雄的發展，之後，因為鐵路地下化工程的展開，於2002年3月27日發出最後一班列車，卸下運輸的重擔。也因高雄火車站有重要的歷史定位、文化價值與市民共同的歷史記憶，高雄市政府決定將舊站體向東南搬遷82.6公尺保存。
除此之外，港西里的另一個歷史記憶，就是「保安宮」，早期因日本政府為了興建高雄火車站，因此將當地的大港庄遷移至現在十全路、民族路的「新大港」，當時所祀奉的「保安宮」就遷移至今日的中山一路三二五巷內，「新大港」的居民也在其住地建了新大港保安宮，傳承其香火。而火車站前廣場，所豎立了一個鯉魚的塑像，也是為了紀念早期在這地區「大港庄」的歷史。
*下次阿洳再來說大港庄的小故事唷！
【相關資訊】
高雄火車站
https://goo.gl/PU7eTb
2002/2 高雄畫刊-高雄車站到了！
https://goo.gl/zBcAmB
高雄火車站的歷史
https://goo.gl/UgMKT8
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